2013年2月1日起，北(běi)京市第五階段機動車(chē)排放(fàng)地方标準（下(xià)文簡稱京五）正式實施，新标準的單車(chē)排放(fàng)量要求相比現行的“國四”标準更高，對于車(chē)輛排放(fàng)的水平已達到歐V标準。另外(wài)2013年3月1日起北(běi)京市也已經停止銷售和注冊不符合“京五”排放(fàng)标準的輕型汽油車(chē)。
按照規定，“京五”标準中(zhōng)規定了顆粒物(wù)（PM）的排放(fàng)限值，每行駛1公裏排放(fàng)0.0045克，這也與歐V标準中(zhōng)的相關排放(fàng)限值一(yī)緻。此外(wài)氮氧化物(wù)的排放(fàng)限值更嚴格，從國四規定的每行駛一(yī)公裏排放(fàng)0.08克提升至0.06克，減少了25%。另外(wài)在尾氣排放(fàng)達标的有效性上，從10萬公裏增加到16萬公裏，也就是說在正常維護保養下(xià)，汽車(chē)要保證行駛16萬公裏以内，尾氣排放(fàng)不超标。
“京五”标準執行後，北(běi)京市停止受理汽車(chē)企業申報符合第四階段标準輕型汽油車(chē)型，同時不再發布符合第四階段排放(fàng)标準輕型汽油車(chē)環保目錄。自2013年3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段标準的輕型汽油車(chē)。
“京五”标注實施不久後，國家相關部門在2013年9月17日發布《輕型汽車(chē)污染物(wù)排放(fàng)限值及測量方法（中(zhōng)國第五階段）》（簡稱國五排放(fàng)标準），同時宣布該标準将會在2018年1月1日起在全國範圍内實施。由于北(běi)京市提前執行的“京五”爲地方标準，當“國五”标準細則公布之後，兩項标準對于排放(fàng)的要求一(yī)緻，所以“京五”标準立即廢除，也就是說，目前北(běi)京市屬于提前實施“國五”排放(fàng)标準的城市。
“京五”标準所帶來的影響：部分(fēn)新車(chē)因不達标被迫停售/外(wài)地二手車(chē)禁入北(běi)京市場
北(běi)京市提前執行“京五”标準（目前處于提前執行“國五”階段）的目的是降低空氣污染，有效限制不符合尾氣排放(fàng)的新車(chē)入市銷售，不過該規定執行後還給北(běi)京車(chē)市帶來了一(yī)些影響。
其中(zhōng)在售車(chē)方面，“京五”标準實施後有一(yī)批市場在售車(chē)型因不符合排放(fàng)标準無法驗車(chē)上牌被強制停售，汽車(chē)廠家不得不盡快針對北(běi)京市場改進車(chē)輛排放(fàng)量，但由于成本增加，部分(fēn)廠家的産品價格也有上漲的情況。另外(wài)還有一(yī)部分(fēn)廠家的産品因排放(fàng)标準和限購等壓力幹脆徹底在北(běi)京市場“消失”。
除了在新車(chē)市場上有影響之外(wài)，二手車(chē)市場被打擊面更大(dà)，按照規定，京五标準實施後外(wài)地轉入北(běi)京的車(chē)輛必須符合“京五”排放(fàng)标準才可以注冊登記，也就是說，目前外(wài)地的二手車(chē)基本都無法進入北(běi)京市場，而北(běi)京市内二手車(chē)轉讓交易不受影響，擁有北(běi)京牌照的“國四”和“國三”标準的二手車(chē)仍可在北(běi)京二手車(chē)市場交易。這對于該市場的發展還是有一(yī)定影響的。
最後就是這次“京五”提前執行後，未來北(běi)京市均會在車(chē)輛排放(fàng)标準上走在國家政策的前面，之前有消息稱，京六标準計劃在2016年率先實施，相比于國五标準還要提前2年。